Jak wyciągnąć wtryskiwacze benzynowe?

Jaguar to brytyjska marka luksusowych pojazdów mechanicznych osobowych i sportowych należy aktualnie do indyjskiego przedsiębiorstwa motoryzacyjnego noszącego nazwę Tata Motors, a założona została jedenastego września 1922 roku przez Sir William Lyons, który to na początku zajmował się produkcją bocznych wózków do motocykli. Wtryskiwacze benzynowe w tych samochodach to bardzo często spotykany mało awaryjny element jednostki napędowej. Założyciel tego przedsiębiorstwa motoryzacyjnego od 1927 roku rozpoczął produkcję aluminiowych nadwozi, które w następstwie były wykorzystywane przez brytyjskie firmy. Pierwszym samochodem wyprodukowanym była dwudrzwiowa limuzyna, która oznaczona została symbolem SS1, a jej debiut był w 1931 roku. Dwa lata później zmieniono nazwę firmy na SS Cars Ltd, a przy okazji prezentacji nowego sportowego pojazdu mechanicznego noszącego nazwę SS100 pojawiła się nazwa Jaguar po raz pierwszy. Podczas trwania drugiej wojny światowej to przedsiębiorstwo zajmowało się produkcją przyczepek motocyklowych dla zapotrzebowania wojskowego, a po zakończeniu wojny ze względu na człon nazwy SS kojarzący się z niemieckimi oddziałami SS zmieniono ponownie nazwę firmy na Jaguar Cars Ltd. Pierwszy samochód wyprodukowany pod marką noszącą nazwę Jaguar został przedstawiony w Londynie w 1948 roku na targach motoryzacyjnych, a był to model XK120. W 1961 roku przedsiębiorstwo motoryzacyjne zaprezentowało model E-Type a w 1966 roku po połączeniu się z British Motors Corporation powstało przedsiębiorstwo noszące nazwę British Leyland Motor Corporation. W 1968 roku nastąpił debiut luksusowego modelu XJ6, a kilkadziesiąt lat później ze względu prywatyzacji Jaguar został odłączony od tego koncernu, a już pięć lat później zakupiony przez amerykańskie przedsiębiorstwo motoryzacyjne Ford Motor Company, a dzięki temu powstały takie modele jak na przykład XK8, XKR, a także S-Type.

Testowanie wtrysków benzynowych w Jaguarze

Wtryskiwacze benzynowe możemy bardzo często spotkać w konstrukcji jednostki napędowej zasilanej paliwem oktanowym pod maską Jaguara, ponieważ to dzięki nim te pojazdy mają bardzo małą emisję spalin, lepszą kulturę pracy jednostki napędowej. Wtryskiwacze tak jak inne części eksploatacyjne podlegają procesowi czyszczenia, diagnostyki, testowania i naprawy, te procesy mogą być wykonywane tylko i wyłącznie w profesjonalnej pracowni trudniącej się naprawą wtryskiwaczy benzynowych przez wyspecjalizowanych i doświadczonych serwisantów, ponieważ w innym przypadku może dojść do całkowitego uszkodzenia jednostki napędowej, a w takim przypadku koszty naprawy wzrosną nawet do kilkunastu tysięcy złotych.

Aby wyciągnąć wtryskiwacze, przede wszystkim należy poczekać, aż silnik całkiem ostygnie, a ciśnienie w układzie spadnie. Rozpinając przewody paliwowe z pewnością znajdujące się w nich paliwo zacznie wyciekać, dlatego trzeba je zebrać, aby nie dostało się do silnika. Dalszy przebieg demontażu zależny jest już od rodzaju i konstrukcji silnika, ponieważ wtryskiwacze mogą być instalowane zarówno pionowo, jak i poziomo w stosunku do głowicy. Jednakże najczęściej wmontowane są bezpośrednio w głowicę przy zaworach. Wtryskiwacze osadzone są w gniazdach na wspólnej szynie paliwa, która jednocześnie je dociska. Dostęp do większości wtryskiwaczy benzynowych jest utrudniony, bo znajdują się pod kolektorem ssącym lub są zasłonięte przez inne podzespoły. Dlatego też, interesując się ceną demontażu wtryskiwaczy benzynowych trzeba wiedzieć, że jest ona w dużej mierze zależna od godzin roboczych przeznaczonych na wyciągnięcie wtrysków.

Samodzielny demontaż wtryskiwaczy benzynowych – Nieszczelny wtryskiwacz benzyny

Naprawa wtryskiwaczy benzynowych, jak i demontaż tych podzespołów wymaga użycia odpowiednich narzędzi, dlatego zabierając się za samodzielnie majsterkowanie, warto zastanowić się, czy posiadamy potrzebny osprzęt. Przykładem może być wymiana teflonowego pierścienia uszczelniającego, do którego potrzebny jest nam odpowiedni ściągacz. Jest to jedyny element wtrysku podlegający wymianie, znajduje się na rozpylaczu, zapewniając szczelność komory spalania. Dlatego też nieumiejętne założenie pierścienia spowoduje brak szczelności, co z pewnością przełoży się na niepoprawną pracę wtryskiwacza.

1. Amatorskie czyszczenie wtryskiwaczy benzynowych – Regeneracja wtryskiwaczy benzynowych

Jest wiele sposobów czyszczenia wtryskiwaczy, duża część z nich opiera się na domowych metodach, jednak nie przynoszą one zadowalających rezultatów. Środki chemiczne nieprzeznaczone do części układu wtryskowego w samochodach benzynowych, mogą uszkodzić konstrukcję wtryskiwacza, tym bardziej, że niektóre z nich posiadają wiele plastikowych elementów. Znacznie skuteczniejszym i bezpieczniejszym rozwiązaniem jest skorzystanie z czyszczenia w trybie serwisowym, które polega na zastosowaniu ultradźwięków lub metody termiczno-chemicznej.

2. Wymiana i wyciąganie zapieczonych wtryskiwaczy – Jak wyjąć wtryskiwacz benzyny?

Problem z demontażem może być spowodowany korozją, która często występuje na aluminiowych częściach wtryskiwacza, zwłaszcza wtedy, gdy samochód ma już duży przebieg. Wówczas wyjęcie takiego wtryskiwacza może wiązać się z koniecznością użycia ściągacza udarowego. Warto wiedzieć, że po siłowym wyciąganiu wtryskiwaczy ich ponowny montaż jest delikatnie mówiąc, niezalecany. Wewnątrz wtrysku może z dużym prawdopodobieństwem dojść do naruszania konstrukcji, a z racji tego, że wtryski benzynowe są nierozbieralne, to nie jesteśmy w stanie tego zweryfikować.

3. Wymiana wtryskiwaczy – Uszkodzone wtryski benzyna objawy

Wymiana wtryskiwaczy jest konieczna, kiedy za pomocą czyszczenia nie jesteśmy w stanie przywrócić im prawidłowych parametrów pracy. W przypadku uszkodzeń typu mechanicznego także jedyną opcją pozostaje wymiana, ponieważ nie można poszczególnych części wymienić na nowe, jak w przypadku wtryskiwaczy Common Rail. Jeśli więc zaobserwujemy objawy wskazujące na niesprawne wtryski, np. nietypowe szarpanie silnika, problem z odpaleniem auta czy znacznie słabsze osiągi, należy sprawdzić ich stan techniczny i zareagować na usterkę, zanim dojdzie do eskalacji uszkodzeń.