W kontekście wtryskiwaczy benzynowych niejednokrotnie pojawia się pytanie dotyczące tego czy można jeździć z uszkodzonym wtryskiem ‒ jednoznaczna odpowiedź. Nasza zdecydowana odpowiedź brzmi: to zależy, gdyż teoretycznie można, ale przede wszystkim idzie to w parze z okresem dotyczącym tego, jak długo użytkownik auta jest w stanie znieść objawy związane z uszkodzonym wtryskiem.

1. Objawy uszkodzonego wtrysku paliwa ‒ benzyna

Do tej kwestii dochodzi jeszcze pytanie, jak długo można jeździć z uszkodzonym wtryskiem, w tym przypadku odpowiedź także zależy od podejścia kierowcy. Przypomnijmy, że objawy, z jakimi można się zetknąć w kontekście podzespołu, jakim jest wtrysk paliwa w silniku zasilanym benzyną, są widoczne, odczuwalne i mocno irytujące, a zaliczyć do nich można między innymi: brak zapłonu i na ciepło i na zimno, nagłe przechodzenie w tryb awaryjny, dymienie na czarno czy biało oraz wyłączanie się silnika na jałowym biegu. Jeżeli te sytuacje nie przeszkadzają kierowcy w codziennym użytkowaniu pojazdu i decyduje się na jego eksploatację, to koniecznym jest uświadomienie go, że bierze odpowiedzialność za wszystkie uszkodzenia samochodu tym spowodowane. Oszczędność na wtryskiwaczach jest tylko pozorna, gdyż w szczególności to te benzynowe nie powinny się przecież psuć, a koszt profesjonalnego sprawdzenia i czyszczenia nie jest wysoki w porównaniu do ceny zestawu nowych. Warto więc zastanowić się, w jakim stanie jest prowadzone auto i jeżeli rzeczywiście to tylko wtryskiwacze, użytkownik powinien czuć się zobowiązany do ich sprawdzenia i przetestowania, choć jeśli to nie ten podzespół, to oczywiście też trzeba pojazd zrewidować!

2. Jak sprawdzić, który wtrysk jest uszkodzony ‒ najlepsza metoda

W tym miejscu pojawia się pytanie dotyczące tego, jak sprawdzić, który wtrysk jest uszkodzony, znane z takiego czy innego forum internetowego domowe sposoby nigdy nie dadzą stuprocentowej pewności związanej z działaniem wtryskiwacza. Najlepszą metodą jest badanie na dedykowanym do tego celu narzędziu diagnostycznym, będącym stałym wyposażeniem pracowni specjalizujących się w czyszczeniu wtryskiwaczy benzynowych. Wyłącznie taka diagnostyka pozwoli na uzyskanie dokładnych pomiarów potwierdzonych stosownym dokumentem zawierającym szczegółowe notatki dotyczące uzyskanych parametrów. Tak samo będzie w przypadku sytuacji, jaką są lejące wtryski objawiające się w postaci szarpania przy przyspieszaniu, nierównej pracy silnika na niskich obrotach, czy na jałowym biegu oraz czarnego dymu z wydechu. W kontekście uszkodzenia wtryskiwaczy benzynowych te objawy się powtarzają, a w tej sytuacji, na pytanie, jak sprawdzić, czy wtryski leją, jest sposób polegający na tym, by spojrzeć na stan świec zapłonowych. Jeśli są okopcone, to znaczy, że rzeczywiście wtryski leją, jednak by szczegółowo zbadać, który z nich jest niesprawny, wspomniana wyżej metoda sprawdzenia i czyszczenia serwisowego jest jedyną słuszną i najbardziej opłacalną, a ten sposób na lejące wtryski może okazać się wyjątkowo mało kosztowny, gdyż istnieje wysokie prawdopodobieństwo, że wystarczy jedynie czyszczenie, by podzespoły zaczęły działać, jak należy.

Lejące wtryski benzynowe a skutki użytkowania samochodu

Warto pamiętać, że taka usterka to jeden przykład z całego zbioru uszkodzeń, o których pisaliśmy wyżej. Jazda z defektem, jakim są lejące wtryski benzynowe, a dodatkowo posiadanie przy silniku podzespołu, jakim jest turbina, może poskutkować jej awarią. Wliczając koszty jej regeneracji do ceny zestawu wtryskiwaczy, istnieje możliwość otrzymania sumy liczonej w tysiącach, nie wspominając już o kupnie nowej turbiny i fabrycznie nowych wtryskiwaczy, co może osiągnąć lub wręcz przewyższyć wartość samochodu. Dlatego w przypadku ewidentnej niesprawności wtrysków nie warto czekać na konsekwencje związane z naprawą coraz większej ilości podzespołów, na które mają wpływ. Warto wiedzieć, że choć uznawane za długowieczne wtryskiwacze benzynowe często są spisywane na straty przy okazji epizodu związanego z tym, że silnik nie chce zapalić, a jest to dobra okazja, by przede wszystkim sprawdzić czujniki odpowiedzialne za przekazywanie informacji o aktualnej ilości benzyny w baku. Podzespołem, który dobrze byłoby dodatkowo sprawdzić, zanim oskarżenie o niefunkcjonowaniu padnie na wtryski, jest pompa paliwa oraz stan filtra, ten może być zatkany i nie przepuszczać paliwa do wtrysków. Dopiero gdy wymienione wcześniej części okażą się funkcjonujące, można posądzić wtryskiwacze o niesprawność, a wtedy już warto nie czekać, tylko reagować natychmiast z użyciem najlepszych dostępnych metod. Najbardziej ekonomicznym i najmniej czasochłonnym sposobem będzie poddanie całego kompletu wtryskiwaczy, a najlepiej także listwy, serwisowemu czyszczeniu i testowi na dedykowanych urządzeniach, które z laboratoryjną precyzją określą aktualny stan podzespołów. Zespół doświadczonych diagnostów w dziedzinie wtryskiwaczy benzynowych znalazł się sam podczas czytania tego tekstu, pracownia z autoryzacją marki Bosch zaprasza do kontaktu oraz współpracy.