Wtryskiwacze benzynowe Volkswagen Polo 1.2 TSI 90KM, 110KM - nowe, regeneracja, czyszczenie, cena

Oferujemy kompleksową obsługę wtryskiwaczy benzynowych do Volkswagen Polo 1.2 TSI 90 KM i 110 KM – od doboru części, przez sprzedaż nowych wtryskiwaczy, po regenerację wtrysków i profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza z pełną gwarancją.

Najważniejsze: zadzwoń do nas, zanim coś kupisz – w oparciu o VIN i numer wtrysku dobierzemy dokładnie ten element, który faktycznie siedzi w Twoim silniku, bo VW stosował kilka wersji wtryskiwaczy w tych samych rocznikach.

Jakie silniki i roczniki w Polo 1.2 TSI 90/110 KM?
W Volkswagen Polo 1.2 TSI 90 KM i 110 KM (Polo V 6R/6C) występują dwie główne generacje jednostek 1.2 TSI:

- EA111 – CBZB / CBZC – 90 KM

Moc: 90 KM (66 kW).

Stosowany w Polo około 2010–2014, m.in. w silniku CBZC 1.2 TSI 90 KM w Polo 6R.


- EA211 – CJZC 90 KM oraz CJZD 110 KM

Moc: 90 KM (CJZC) i 110 KM (CJZD), oba 1.2 TSI 16V.

W Polo V 6R/6C stosowane głównie w latach 2014–2017, m.in. w wersjach 1.2 TSI 90 i 110 KM po liftingu.

Dlatego zawsze pytamy o rok, moc i kod silnika (CBZB/CBZC/CJZC/CJZD) lub prosimy o VIN przy pierwszym kontakcie telefonicznym – to gwarantuje dobór właściwego wtryskiwacza.


Wtryskiwacze w Polo 1.2 TSI 90 KM – silniki CBZB / CBZC (EA111, ok. 2010–2014)
W starszej generacji 1.2 TSI 90 KM (EA111, CBZB/CBZC) Volkswagen stosował jeden podstawowy typ wtryskiwacza bezpośredniego wtrysku benzyny:

Oryginalny numer OE (VAG):

- 03F 906 036 B – fabryczny wtryskiwacz benzynowy / injection valve dla silników 1.2 TSI CBZB, CBZC, CBZA.


Producent (OE i zamienniki):

- VAG / Volkswagen OE – oryginalny wtryskiwacz 03F906036B.

- Jako części zamienne występują m.in.: Magneti Marelli, Meat&Doria, ERA, FISPA – oferujące wtryski zamienne pod ten numer OE (03F906036B).

SPRAWDŹ CENĘ

Zadzwoń

Nasi eksperci wybiorą idealną ofertę dla Ciebie

Zadzwoń

Wtryskiwacze w Polo 1.2 TSI 90 KM (CJZC) i 110 KM (CJZD) – EA211, ok. 2014–2017
W nowszych silnikach EA211 (CJZC 90 KM i CJZD 110 KM) Volkswagen stosuje wtryskiwacze bezpośredniego wtrysku benzyny produkcji Bosch z całą rodziną następujących numerów:


Numery wtryskiwaczy VAG (OE) – rodzina EA211 1.2 TSI
W silnikach CJZC (90 KM) i CJZD (110 KM) stosowane są w praktyce różne numery OE wtryskiwaczy, które się wzajemnie zastępowały (zamienniki / nowsze wersje):

- 04E 906 036 A

- 04E 906 036 C

- 04E 906 036 D

- 04E 906 036 E

- 04E 906 036 N

- 04E 906 036 Q

- 04E 906 036 T

- 04E 906 036 AF

Te numery należą do jednej rodziny wtryskiwaczy EA211 1.2 TSI i występują jako numery podstawowe i zastępcze (supersesje). Dlatego dobór zawsze robimy po VIN – nie ma sensu zgadywać z samego opisu „Polo 1.2 TSI”.


Numery producenta – Bosch
Odpowiadające powyższym numerom OE wtryskiwacze benzynowe są produkcji Bosch. Najczęściej spotykane numery Bosch to między innymi:

- Bosch 0 261 500 248 – powiązany z OE 04E906036E.

- Bosch 0 261 500 354 (0261500354) – zamiennik dla OE 04E906036A, 04E906036E, 04E906036Q.

- Bosch 0 261 500 477 (0261500477) – odpowiada m.in. OE 04E906036AF w silniku CJZD 1.2 TSI 110 KM.

Dodatkowo, w katalogach dostępne są zamienniki tych wtryskiwaczy od producentów takich jak Maxgear, Magneti Marelli, Borsehung, FISPA, Meat&Doria itd., przypisane konkretnie do Polo 6R/6C 1.2 TSI 90/110 KM CJZC / CJZD.

Co dokładnie oferujemy do Polo 1.2 TSI 90/110 KM?


Sprzedaż nowych wtryskiwaczy
Prowadzimy sprzedaż nowych wtryskiwaczy zarówno OE (VAG/Bosch), jak i sprawdzonych zamienników premium (Bosch, Magneti Marelli, Denso, Maxgear itd. – w zależności od dostępności).

- Dobór zawsze wykonujemy po numerze OE (np. 03F906036B, 04E906036Q, 04E906036AF) lub po VIN.

- Dzięki temu unikamy sytuacji, że nowy wtrysk nie pasuje lub ma inne parametry pracy.

Cena nowego wtryskiwacza zależy od konkretnego numeru i producenta – różnice między 03F906036B a 04E906036AF czy 04E906036Q potrafią być znaczące. Dokładną wycenę podajemy po krótkiej rozmowie telefonicznej, kiedy mamy już VIN lub numer z wtrysku.


Regeneracja wtrysków
Jeżeli Twój wtryskiwacz pracuje niestabilnie, ale nie jest mechanicznie uszkodzony, często opłaca się regeneracja wtrysków:

- demontaż, wstępna diagnostyka,

- profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza (chemiczne + ultradźwiękowe + przepłukiwanie na stole probierczym),

- wymiana uszczelek / filtrów,

- test parametrów rozpylania i wydatku paliwa na odpowiednim stanowisku.

Na taką usługę udzielamy gwarancji – szczegóły (czas, warunki) przedstawiamy przy wycenie konkretnego zlecenia.


Profesjonalne czyszczenie wtrysku benzynowego – kiedy się opłaca?
W wielu przypadkach czyszczenie jest dobrym rozwiązaniem w porównaniu do kupna nowego, który jest drogi. Dotyczy to zwłaszcza sytuacji, gdy:

- samochód ma duży przebieg,

- pojawiają się sporadyczne wypadania zapłonu, falujące obroty, zwiększone spalanie,

- diagnostyka wskazuje na zabrudzenie wtrysku, a nie poważne uszkodzenie mechaniczne.

Cena czyszczenia wtrysku benzynowego jest zwykle wielokrotnie niższa niż cena nowego wtryskiwacza, a efekty przy prawidłowo wykonanej usłudze potrafią być bardzo zbliżone do pracy nowego elementu. Jeżeli okaże się, że wtrysku nie da się uratować, przygotujemy od razu ofertę na nowy lub regenerowany wtryskiwacz – z uwzględnieniem Twojego budżetu.

SPRAWDŹ CENĘ

WYSZUKAJ PO NUMERZE VIN

Podaj VIN, a my dobierzemy wtryskiwacz, który idealnie pasuje do Twojego samochodu.

Podaj numer VIN

Dlaczego warto do nas zadzwonić, zanim kupisz wtryskiwacz?
W przypadku Polo 1.2 TSI 90/110 KM jest kilka pułapek:

- w tych samych rocznikach występują różne kody silników (CBZB/CBZC vs CJZC/CJZD),

- dla jednego silnika istnieje cała rodzina numerów wtrysków, które się nawzajem zastępowały (04E906036A/C/D/E/N/Q/T/AF),

- wiele sklepów internetowych dobiera części „po modelu”, co w przypadku wtrysków bywa zawodne.


Dlatego:

- podczas rozmowy od razu sprawdzimy dokładny numer wtrysku oraz rocznik i kod silnika,

- powiemy, jaka jest w Twoim przypadku cena nowego wtryskiwacza oraz cena czyszczenia wtrysku benzynowego,

- doradzimy, czy bardziej opłaca się nowy wtrysk, regeneracja wtrysków, czy samo profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza z testem na stole probierczym,

- przedstawimy warunki gwarancji na wybrane rozwiązanie.

Volkswagen Polo 1.2 TSI 90KM, 110KM

Silnik 1.2 TSI o mocy 90 lub 110 KM to przykład nowoczesnej, downsizingowej jednostki, która łączy dynamikę z rozsądnymi kosztami użytkowania. Turbodoładowanie, bezpośredni wtrysk paliwa i precyzyjne sterowanie pracą silnika sprawiają, że czy silnik 1.2 TSI to dobry silnik przestaje być pytaniem, a staje się oczywistą odpowiedzią: tak, pod warunkiem regularnego serwisu i stosowania właściwego oleju. To konstrukcja, która lubi częste wymiany oleju oraz jakościowe paliwo – w zamian odwdzięcza się niskim zużyciem i zaskakująco żwawą charakterystyką w całym zakresie obrotów.

W praktyce jaka żywotność silnika 1.2 TSI? Przy prawidłowej eksploatacji przebiegi rzędu 250–300 tys. km nie są niczym nadzwyczajnym. Kluczowe jest pilnowanie interwałów serwisowych, rozgrzewanie jednostki przed mocniejszym obciążeniem i chłodzenie turbiny spokojną jazdą pod koniec podróży. Wersje 90 KM idealnie sprawdzą się w codziennym, miejskim użytkowaniu, natomiast odmiana 110 KM oferuje wyraźnie lepszą elastyczność na trasie, zachowując przy tym wzorową kulturę pracy.

Czy Volkswagen Polo 1.2 to dobry samochód dla wymagającego kierowcy? Zdecydowanie tak. Sztywna płyta podłogowa, dopracowane zawieszenie oraz precyzyjny układ kierowniczy tworzą z Polo małe auto o „dużym” prowadzeniu. W połączeniu z jednostką 1.2 TSI dostajemy konfigurację, która w mieście jest zwinna i oszczędna, a na autostradzie stabilna i pewna. To właśnie dlatego wiele osób, analizując jaki silnik w Polo jest najlepszy, wskazuje właśnie na 1.2 TSI jako najbardziej optymalny kompromis między osiągami, trwałością i kosztami utrzymania.

Jeśli szukasz kompaktowego, technicznie dopracowanego auta, które daje frajdę z jazdy, a jednocześnie nie zrujnuje budżetu na stacji paliw i w serwisie, Volkswagen Polo 1.2 TSI 90/110 KM pozostaje jednym z najbardziej racjonalnych, a przy tym emocjonalnie satysfakcjonujących wyborów w swoim segmencie.