Wtryskiwacze benzynowe Volkswagen Polo 1.0 TSI 95KM, 110KM, 115KM - nowe, regeneracja, czyszczenie, cena

Masz Volkswagena Polo 1.0 TSI 95KM, 110KM lub 115KM i podejrzewasz problem z wtryskiwaczami benzynowymi? Oferujemy fachowe doradztwo oraz dobór właściwych wtryskiwaczy pod konkretny silnik i rocznik auta – tak, abyś miał pewność, że montujesz właściwą część. Zadzwoń do nas, a podczas krótkiej rozmowy telefonicznej sprawdzimy numery, zaproponujemy najlepsze rozwiązanie (nowy wtryskiwacz, regeneracja lub czyszczenie) oraz przedstawimy konkretną wycenę. Kontakt telefoniczny to najszybsza droga do szybkiej diagnozy i sprawnego przywrócenia pełnej mocy Twojego Polo.

Jakie wtryskiwacze występują w Polo 1.0 TSI?
Silniki 1.0 TSI w Polo należą do rodziny EA211 – 3-cylindrowe jednostki benzynowe turbo z bezpośrednim wtryskiem paliwa, stosowane szeroko w modelach grupy VAG.


Polo V (6R/6C) 1.0 TSI 95KM – silnik CHZB, ok. 2014–2017
W Polo V (6R/6C) 1.0 TSI 12V BlueMotion 95KM, z silnikiem CHZB (produkcja mniej więcej od końca 2014 do 2017 roku), stosowane są wtryskiwacze benzynowe bezpośrednie m.in.:

- 04E 906 036 P – wtryskiwacz benzyny do Polo 1.0 TSI 12V BlueMotion, 999 cm³, 70 kW, silnik CHZB;

- 04E 906 036 AE – numer zamienny/OE powiązany z tym samym typem wtryskiwacza;

- 04E 906 036 R – alternatywny numer OE używany w silnikach rodziny CHZ, spotykany również w Polo V.

Typowy producent dla tych referencji to BOSCH (m.in. numery 0 261 500 240, 0261B2090520) oraz VW-AG jako oznaczenie oryginalnej części.


Polo VI (AW1/BZ1) 1.0 TSI 95KM – ok. 2017–2021
Dla Polo VI 1.0 TSI 95KM (70 kW) produkowanego mniej więcej 2017–2021, w katalogach występują różne kody silników, m.in. CHZL, DKLA, DLAC, DUSB, DXTA. W zależności od roku i kodu silnika stosowane są głównie dwa typy wtryskiwaczy:

- Rodzina 04E 906 036… (wczesne roczniki, wczesne EA211 1.0 TSI 12V). Stosowana w jednostkach spokrewnionych z serią CHZ. Bardzo często pojawia się wtryskiwacz 04E 906 036 AT – wtryskiwacz benzyny bezpośredniej, stosowany w silnikach 1.0 TSI (różne modele VAG).

- Wtryskiwacz 05C 906 036 (nowsze roczniki). W nowszych odmianach 1.0 TSI (m.in. z kodem silnika DLAA) stosowany jest wtryskiwacz benzynowy 05C 906 036. Odpowiadający mu numer producenta BOSCH to m.in. 0 261 500 443 (0261500443), katalogowany dla silników 1.0 TSI w VW Polo i modelach pokrewnych.

SPRAWDŹ CENĘ

Zadzwoń

Nasi eksperci wybiorą idealną ofertę dla Ciebie

Zadzwoń

Polo VI 1.0 TSI 110KM – od ok. 2020 / lifting 2021→
Silnik 1.0 TSI 110KM (81 kW) pojawia się w Polo VI około 2020 roku, a po liftingu (od 2021 roku) pozostaje mocniejszą wersją benzynową.


W nowszych odmianach 1.0 TSI 110KM stosowane są:

- 05C 906 036 (VW OE) – bezpośredni wtryskiwacz benzynowy,
jego odpowiednik producenta BOSCH – 0 261 500 443 (0261500443), katalogowany dla 1.0 TSI (różne modele VW, Skoda, Seat).


Nowy wtryskiwacz, regeneracja czy czyszczenie – co wybrać?
W naszej ofercie znajdziesz trzy główne rozwiązania dla Polo 1.0 TSI (95 / 110 / 115 KM):

Sprzedaż nowych wtryskiwaczy
Oferujemy wtryskiwacze OE (VW-AG) oraz najwyższej klasy zamienniki producentów takich jak BOSCH, MAGNETI MARELLI, VDO, DENSO – dokładnie dopasowane po numerze VIN, kodzie silnika (CHZB, CHZJ, DKJA, DKLA, DLAA itd.) oraz numerze OE (np. 04E 906 036 P / R / AT, 05C 906 036).


Regeneracja wtrysków
Dla wielu klientów regeneracja wtrysków jest idealnym kompromisem między kosztem a trwałością. W ramach usługi:

- demontujemy i czyścimy wtryski,

- wymieniamy uszczelnienia i filtry siatkowe,

- przywracamy prawidłowy kształt i wydajność rozpylania,

- testujemy wtryskiwacze na stanowisku przed odesłaniem.

Profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza benzynowego
Stosujemy profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza w myjkach ultradźwiękowych oraz na specjalistycznych stołach probierczych, z kontrolą wydatku i kształtu strugi.

W wielu przypadkach czyszczenie jest dobrym rozwiązaniem w porównaniu do kupna nowego, który jest drogi – zwłaszcza gdy wtrysk jest mechanicznie sprawny, a problemem są nagary i zanieczyszczenia paliwa.


Cena nowego i czyszczonego wtrysku – dlaczego warto zadzwonić?
Cena nowego wtryskiwacza do Polo 1.0 TSI zależy m.in. od:

- numeru OE (np. 04E 906 036 P / R / AT vs. 05C 906 036),

- producenta (VW-AG, BOSCH, MAGNETI MARELLI, inni),

- konkretnej wersji silnika (CHZB, CHZJ, DKJA, DKLA, DLAA itd.) oraz rocznika samochodu.


Również cena czyszczenia wtrysku benzynowego uzależniona jest od:

- ilości wtryskiwaczy oddanych do usługi,

- zakresu prac (samo czyszczenie vs. czyszczenie + zestaw nowych uszczelnień + testowanie).

Dlatego najdokładniejszą wycenę podajemy telefonicznie – po sprawdzeniu numeru VIN lub zdjęcia wtryskiwacza z widocznym numerem.


Gwarancja i bezpieczeństwo
Na nowe wtryskiwacze oraz na regenerację/czyszczenie udzielamy gwarancji – jej długość zależy od rodzaju usługi i wybranego producenta części (OE lub zamiennik klasy premium). Informujemy o tym zawsze przed realizacją zlecenia, aby klient dokładnie wiedział, co obejmuje ochrona.

SPRAWDŹ CENĘ

WYSZUKAJ PO NUMERZE VIN

Podaj VIN, a my dobierzemy wtryskiwacz, który idealnie pasuje do Twojego samochodu.

Podaj numer VIN

Zapraszamy do kontaktu – najlepiej telefonicznego
Jeżeli masz Volkswagena Polo 1.0 TSI 95KM, 110KM lub 115KM i pojawiły się objawy takie jak:

- nierówna praca na zimno,

- spadek mocy,

- zwiększone spalanie,

- błędy wypadania zapłonów lub informacje o ubogiej/bogatej mieszance w sterowniku,


zadzwoń do nas – telefoniczny kontakt to najszybszy sposób, aby:

- dobrać właściwy wtryskiwacz po VIN,

- sprawdzić, który z numerów (np. 04E 906 036 P / R / AT, 05C 906 036) jest w Twoim silniku,

- porównać cenę nowego wtryskiwacza z kosztem regeneracji wtrysków lub profesjonalnego czyszczenia wtrysku benzynowego,

- ustalić dogodny termin wysyłki części lub dostarczenia wtryskiwaczy do usługi.

Obsługujemy zarówno klientów indywidualnych, jak i warsztaty – również wysyłkowo z całej Polski. Wystarczy, że zadzwonisz lub wyślesz numer VIN (albo zdjęcie wtrysku), a my zajmiemy się resztą.

Volkswagen Polo 1.0 TSI 95KM, 110KM, 115KM

Volkswagen Polo 1.0 TSI w wersjach 95, 110 i 115 KM to przykład nowoczesnego downsizingu, który łączy dynamikę, niskie spalanie i wysoką kulturę pracy. Wielu kierowców pyta, czy 1.0 TSI to dobry silnik – odpowiedź kryje się w jego konstrukcji. Turbodoładowana jednostka o trzech cylindrach, bezpośrednim wtrysku i precyzyjnie zestrojonej elektronice oferuje wysoki moment obrotowy już od niskich obrotów, co w codziennej jeździe daje wrażenie większej pojemności, niż wskazuje na to „1.0” na klapie bagażnika.

Klienci coraz częściej interesują się też trwałością: ile wytrzymuje silnik 1.0 TSI? Przy regularnych przeglądach, stosowaniu oleju o odpowiedniej specyfikacji i spokojnym dogrzewaniu turbiny, jednostki te bez problemu projektowane są na przebiegi rzędu kilkuset tysięcy kilometrów. To technika znana z większych modeli Volkswagena, tylko zapakowana w kompaktowe nadwozie Polo.


W gąszczu opcji nietrudno zadać sobie pytanie: jaki silnik w Polo jest najlepszy? Dla większości kierowców idealnym kompromisem będzie 1.0 TSI 95 lub 110 KM – elastyczny w mieście, pewny na trasie, a przy tym oszczędny. Wariant 115 KM to propozycja dla tych, którzy częściej podróżują autostradami i oczekują jeszcze żywszej reakcji na gaz.

Nie bez znaczenia pozostaje również kwestia kosztów eksploatacji: ile pali Volkswagen Polo 1.0 TSI? W praktyce, przy spokojnej jeździe, realne zużycie paliwa oscyluje wokół wartości, które jeszcze kilka lat temu zarezerwowane były dla słabszych diesli. To sprawia, że Polo 1.0 TSI staje się nie tylko rozsądnym wyborem, ale i emocjonalnym – oferuje radość z jazdy bez wyrzutów sumienia przy dystrybutorze.