Wtryskiwacze benzynowe Volkswagen Polo 1.0 MPI 60KM, 65KM, 75KM, 80KM - nowe, regeneracja, czyszczenie, cena

Jeśli jeździsz Volkswagenem Polo 1.0 MPI 60, 65, 75 lub 80 KM i szukasz fachowej obsługi wtryskiwaczy benzynowych – jesteś we właściwym miejscu.

Oferujemy sprzedaż nowych wtryskiwaczy, regenerację wtrysków oraz profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza do wszystkich wersji Polo 1.0 MPI z silnikami EA211 / EA211 Evo. Pracujemy na sprzęcie zgodnym ze standardami Bosch, a dobór części zawsze potwierdzamy po numerze VIN.

Jakie wtryskiwacze występują w Polo 1.0 MPI 60 / 65 / 75 / 80 KM?

Polo V (6R1, 6C1) – 1.0 MPI 60 KM i 75 KM

Silniki i roczniki:

- Polo V 1.0 MPI 60 KM, 44 kW (CHYA)

Nadwozie: hatchback / liftback (6R1, 6C1)

Produkcja: orientacyjnie 2014–2017


- Polo V 1.0 MPI 75 KM, 55 kW (EA211, najczęściej CHYB)

Nadwozie: hatchback (6R1, 6C1)

Produkcja: ok. 2014–2017


Stosowane wtryskiwacze (rodzina 04E…):
Typowo są tu stosowane wtryskiwacze z rodziny 04E906031 dla silników 1.0 MPI EA211:

- 04E 906 031 – wtryskiwacz benzynowy do Polo 6C 1.0 44 kW CHY/CHYA.

- 04E 906 031 F – wersja stosowana m.in. w Polo 6R 1.0 44 kW CHYA.

- 04E 906 031 H – wtryskiwacz do silników 1.0 55 kW CHY / CHYB (Fabia III, Ibiza, Polo V/VI), technicznie ten sam typ wtrysku wielopunktowego.

- 04E 906 031 L – wtryskiwacz opisany jako oryginalny wtrysk do VW Polo 5 1.0.


Producenci (OE i zamienniki):

OE / OEM:

- Volkswagen / Audi (opakowania OE)

- Bosch (często producent OE)


Zamienniki jakości OEM, spotykane w katalogach do Polo V 1.0 MPI:

- Magneti Marelli, Borsehung, ESEN SKV, Herth+Buss Elparts, Meat & Doria, BOGAP i inni.

W praktyce dobór konkretnego numeru (F / H / L) zależy od rocznika, kodu silnika i numeru nadwozia – dlatego przy zamówieniu zawsze prosimy o VIN i potwierdzamy części w katalogu OE.

SPRAWDŹ CENĘ

Zadzwoń

Nasi eksperci wybiorą idealną ofertę dla Ciebie

Zadzwoń

Polo VI (AW1, BZ1) – 1.0 MPI 65 KM, 75 KM, 80 KM

Silniki i moce:

- 1.0 12V MPI Evo 65 KM (DFNB)

Produkcja: ok. 2017–2020

- 1.0 12V MPI 75 KM (CHYB)

Produkcja: ok. 2017–2021

- 1.0 12V MPI Evo 80 KM (DFNA / DSGB / DSGD)

Produkcja: od 09.2018 w Polo VI (AW1, BZ1).


Wtryskiwacze (rodzina 04C… / Bosch 0280…):
We wszystkich ww. wersjach 1.0 MPI 65/75/80 KM (EA211 MPI / MPI Evo) spotykany jest ten sam typ wtryskiwacza kolektorowego:

- 04C 906 031 G – wtryskiwacz benzynowy OE VW

Odpowiadający numer Bosch:

- 0 280 158 687 (0280158687) – numer producenta Bosch, powiązany z 04C906031G.

Tu również występują rewizje i zamienniki, ale główna referencja OE dla Polo VI 1.0 MPI to 04C906031G / Bosch 0280158687.

Co dokładnie oferujemy do Polo 1.0 MPI?


Sprzedaż nowych wtryskiwaczy

- Dobieramy właściwy numer 04E… lub 04C… na podstawie VIN, rocznika, mocy i kodu silnika.

- Oferujemy zarówno oryginały VW/Bosch, jak i zamienniki jakości OEM (Magneti Marelli, Borsehung, Herth+Buss, ESEN SKV, Meat & Doria itd.).

- Przy kontakcie telefonicznym od razu podamy orientacyjną cena nowego wtryskiwacza dla konkretnego numeru OE.


Regeneracja wtrysków

- Regeneracja obejmuje demontaż, test na stole probierczym, ultradźwiękowe czyszczenie, wymianę oringów / filtrów i ponowną kontrolę charakterystyki rozpylenia.

- To rozwiązanie opłacalne przy bardziej zużytych egzemplarzach, gdy samo czyszczenie to za mało.


Profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza benzynowego z Polo 1.0 MPI

- Czyszczenie w wannie ultradźwiękowej i na stanowisku przepływowym, z kontrolą wydajności przed i po.

- W wielu przypadkach czyszczenie jest dobrym rozwiązaniem w porównaniu do kupna nowego, który jest drogi – szczególnie przy przebiegach 80–150 tys. km i typowych objawach zabrudzenia (nierówna praca na zimno, sporadyczne wypadanie zapłonów, zapach benzyny).

- Po oględzinach i pomiarach przedstawimy Ci cenę czyszczenia wtrysku benzynowego i porównamy ją z ceną nowego wtryskiwacza, żeby decyzja była czysto ekonomiczna.


Gwarancja
Na nowe wtryski oraz na regenerację / czyszczenie udzielamy gwarancji – jej długość zależy od wybranej opcji (część OE, zamiennik, regeneracja). Informujemy o tym zawsze przed zleceniem.

SPRAWDŹ CENĘ

WYSZUKAJ PO NUMERZE VIN

Podaj VIN, a my dobierzemy wtryskiwacz, który idealnie pasuje do Twojego samochodu.

Podaj numer VIN

Dlaczego warto zadzwonić, zanim kupisz?
Najwięcej pomyłek przy wtryskiwaczach do Polo 1.0 MPI wynika z tego, że:

- te same moce (np. 75 KM) występują z różnymi kodami silnika (CHYB, DFNA/DFNB/DSGB),

- VW w trakcie produkcji wprowadzał kolejne rewizje numerów (04E906031 → 04E906031F/H/L, 04C906031G itd.),

- katalogi internetowe nie zawsze poprawnie rozróżniają wersje 60 / 65 / 75 / 80 KM.


Dlatego przy doborze wtrysku najbezpieczniej jest skontaktować się z nami telefonicznie. Wystarczy, że przygotujesz:

- numer VIN,

- rok produkcji,

- moc silnika (60 / 65 / 75 / 80 KM),

- jeśli masz – kod silnika (CHYA, CHYB, DFNB, DFNA, DSGB, DSGD).


W rozmowie:

- sprawdzimy dokładnie, jaki numer wtryskiwacza jest fabrycznie przewidziany do Twojego Polo,

- porównamy dla Ciebie cena nowego wtryskiwacza z kosztem regeneracja wtrysków / profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza,

- doradzimy, czy w Twoim przypadku czyszczenie jest dobrym rozwiązaniem w porównaniu do kupna nowego, który jest drogi, czy jednak bezpieczniej od razu wymienić element na nowy.

Volkswagen Polo 1.0 MPI 60KM, 65KM, 75KM, 80KM

Volkswagen Polo z benzynowym 1.0 MPI to przykład, jak prosta technika może perfekcyjnie odpowiadać na realne potrzeby kierowcy. Trzycylindrowa jednostka o mocy 60, 65, 75 lub 80 KM została zaprojektowana z myślą o codziennym użytkowaniu – miejskich korkach, krótkich dojazdach i spokojnych trasach, gdzie liczy się niska awaryjność i przewidywalne koszty. Wielopunktowy wtrysk paliwa MPI, wolnossąca konstrukcja i ograniczona liczba skomplikowanych podzespołów sprawiają, że odpowiedź na pytanie czy silnik 1.0 MPI jest dobry dla typowego użytkownika brzmi: tak, jeśli szukasz trwałego, taniego w utrzymaniu kompaktu, a nie auta do sportowej jazdy.

Klientów często interesuje, ile wytrzymuje 1.0 MPI. Przy regularnych wymianach oleju i filtrów, stosowaniu odpowiedniego paliwa i spokojnym stylu jazdy, przebiegi rzędu 250–300 tys. km nie są dla tej jednostki niczym niezwykłym. Prosta budowa sprzyja także niższym kosztom ewentualnych napraw oraz dobrej współpracy z instalacją LPG.

Równie istotne jest pytanie ile pali Polo 1.0 MPI. W realnych warunkach, przy mieszanym cyklu jazdy, spalanie na poziomie około 5–6 l/100 km jest jak najbardziej osiągalne, a w ruchu miejskim wynik w okolicach 6–7 l/100 km nadal pozostaje bardzo konkurencyjny.

Jeśli zastanawiasz się, z jakim silnikiem kupić VW Polo, wersje 75 i 80 KM są najbardziej uniwersalne – zapewniają zauważalnie lepszą dynamikę niż odmiany 60/65 KM, przy zachowaniu tej samej prostej, odpornej na zaniedbania konstrukcji. To idealny wybór dla kierowcy, który oczekuje solidnego, przewidywalnego auta na lata, a nie chce przepłacać ani za paliwo, ani za serwis.