Wtryskiwacze benzynowe Škoda Rapid 1.2 MPI 75KM - nowe, regeneracja, czyszczenie, cena

Masz objawy typu: nierówna praca na biegu jałowym, wypadanie zapłonów, szarpanie przy ruszaniu, wzrost spalania, problemy z odpalaniem na ciepłym? W silniku 1.2 MPI 75KM bardzo często winne są zabrudzone lub zużyte wtryskiwacze wielopunktowe. Oferujemy zarówno sprzedaż nowych wtryskiwaczy, jak i usługi serwisowe: regeneracja wtrysków oraz profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza na stanowisku diagnostycznym z oceną parametrów i szczelności. Telefonicznie w kilka minut ustalimy numer części, dostępność i opcję: nowe / czyszczenie / regeneracja.

Jakie wtryskiwacze są stosowane w Rapid 1.2 MPI 75KM?
Dla wersji Škoda Rapid (NH3/NK3/NK6) 1.2 MPI 75KM (kod silnika CGPC) stosowane są wtryskiwacze o numerach VAG (OE):

- 03E 906 031 C (występuje również jako numer powiązany / wcześniejszy w katalogach: 03E 906 031 A)

- Spotykany w tej rodzinie także 03E 906 031 (starszy numer w tej samej grupie wtryskiwaczy 1.2 HTP/MPI)


Producenci (OE / bezpośredni wytwórcy) i numery producenta
W praktyce te wtryskiwacze w VAG dla tej rodziny silników są dostarczane przez Continental / Siemens VDO (obecnie Vitesco Technologies – marka/organizacja powiązana z dawnym Continental Powertrain):

- VDO / Continental: A2C59506222 (powiązany z OE 03E906031)

- Vitesco Technologies: A2C6038100077 (powiązany z OE 03E906031C)

Jeśli chcesz, po VIN od razu potwierdzimy, czy w Twoim aucie jest 03E 906 031 C czy wariant wcześniejszy – dlatego kontakt telefoniczny jest najszybszy.

SPRAWDŹ CENĘ

Zadzwoń

Nasi eksperci wybiorą idealną ofertę dla Ciebie

Zadzwoń

W jakich rocznikach i silnikach montowano 1.2 MPI 75KM w Rapid?
W Škodzie Rapid jednostka 1.2 MPI 75KM (55 kW), kod silnika CGPC była oferowana w okresie:

- od 07.2012 do 06.2015 (Rapid NH3/NK3/NK6)

Dodatkowo: ten sam typ wtryskiwacza (rodzina 03E 906 031…) występuje również w innych odmianach silników 1.2 HTP/MPI o mocach 47/51/55 kW i kodach m.in. BME, BZG, CGPA, CGPC, CEVA, CJLA (zależnie od modelu i rocznika).

Co bardziej się opłaca: nowe wtryski czy czyszczenie/regeneracja?
Jeżeli wtryskiwacz jest sprawny elektrycznie i mechanicznie, ale ma zaniżony przepływ przez nagar lub zanieczyszczenia, czyszczenie jest dobrym rozwiązaniem w porównaniu do kupna nowego, który jest drogi. Wtedy zwykle rekomendujemy najpierw test i mycie, bo cena czyszczenia wtrysku benzynowego potrafi być wielokrotnie niższa niż cena nowego wtryskiwacza (a efekt – przy zabrudzeniach – bywa bardzo zbliżony).

Gdy test wykaże nieszczelność, problem z rozpylaniem lub brak trzymania parametrów, wchodzą w grę dwie ścieżki: regeneracja wtrysków (jeśli dany typ i uszkodzenie na to pozwalają) albo wymiana i zakup nowych wtryskiwaczy z właściwym doborem numeru OE.

Na wykonane usługi i/lub część otrzymujesz gwarancję (zakres zależy od wybranego wariantu: czyszczenie / regeneracja / nowy element).

SPRAWDŹ CENĘ

WYSZUKAJ PO NUMERZE VIN

Podaj VIN, a my dobierzemy wtryskiwacz, który idealnie pasuje do Twojego samochodu.

Podaj numer VIN

Zadzwoń — dobierzemy właściwy numer i od razu podamy koszt
Żeby uniknąć pomyłki (różne numery w obrębie tej samej rodziny części), najlepiej podejść do tematu „po danych auta”. Telefonicznie najszybciej ustalimy:

- właściwy numer wtrysku (03E 906 031 / 03E 906 031 A / 03E 906 031 C),

- dostępność,

- czy zaczynamy od testu + czyszczenia, czy od razu przygotować komplet.

Jeśli chcesz, przygotuj do rozmowy VIN albo chociaż kod silnika: CGPC oraz rocznik – i od razu dostaniesz konkretną wycenę (czyli realną cenę nowego wtryskiwacza albo cenę czyszczenia wtrysku benzynowego) i najlepszą rekomendację pod Twój przypadek.

Škoda Rapid 1.2 MPI 75KM

Škoda Rapid 1.2 MPI 75 KM to propozycja dla kierowcy, który chce „normalnego” auta: przewidywalnego, taniego w utrzymaniu i przyjemnie lekkiego w prowadzeniu. Pod maską pracuje wolnossąca jednostka benzynowa z wielopunktowym wtryskiem (MPI) – bez turbiny, bez wysilania, z prostą charakterystyką momentu. To auto, które nie prosi o uwagę – ono ją dyskretnie zdobywa. Dzięki temu Rapid odwdzięcza się kulturą pracy w codziennym ruchu i odpornością na krótkie trasy, gdzie nowoczesne konstrukcje z doładowaniem potrafią być kapryśne.

Czy silnik 1.2 MPI jest dobry, jeśli priorytetem jest spokój i niskie koszty serwisu. To silnik, który lubi regularną wymianę oleju, filtrów i świec, a jego konstrukcyjna prostota ogranicza ryzyko drogich awarii osprzętu. W praktyce ile wytrzymuje silnik 1.2 MPI, zależy głównie od jakości obsługi – przy sensownych interwałach realne są przebiegi rzędu 250–300 tys. km.

Od strony ekonomii ważne jest pytanie: ile pali Skoda Rapid 1.2 MPI, bo 75 KM oznacza rozsądek. W trasie da się zejść do ok. 5,0–5,5 l/100 km, w cyklu mieszanym typowe będzie 6,0–7,0 l/100 km, a w mieście – zależnie od korków – 8+ l/100 km. Manualna skrzynia i niewielka masa pomagają utrzymać spalanie w ryzach.

Jeśli rozważasz wersje alternatywne, to z jakim silnikiem najlepiej kupić Skodę Rapid, zależy od profilu jazdy: do miasta i na dojazdy wygrywa 1.2 MPI, a do dłuższych tras warto spojrzeć na mocniejsze benzyny. Rapid 1.2 MPI 75 KM sprzedaje się jednak czymś trudnym do wyceny: poczuciem, że jutro też po prostu odpali.