Wtryskiwacze benzynowe Škoda Rapid 1.0 TSI 95KM, 110KM - nowe, regeneracja, czyszczenie, cena

Szukasz pewnych wtryskiwaczy benzynowych do Škody Rapid 1.0 TSI (95 KM / 110 KM)? Zadzwoń — po VIN dobierzemy właściwą rewizję i unikniesz pomyłki przy zakupie. W ofercie mamy: sprzedaż nowych wtryskiwaczy, regenerację wtrysków oraz profesjonalne czyszczenie wtryskiwaczy. Podpowiemy, co będzie bardziej opłacalne w Twoim przypadku. Zadzwoń — podamy cenę nowego wtryskiwacza, cenę czyszczenia wtrysku benzynowego i warunki gwarancji.

Do jakich roczników i silników pasują (Škoda Rapid)
W Škodzie Rapid (nadwozia NH3 / NK3 / NK6) silnik 1.0 TSI (999 cm³, wtrysk bezpośredni) występował w wersjach:

- 1.0 TSI 95 KM (70 kW) – montaż w Rapidzie zasadniczo od 06.2017 do 12.2019, spotykane kody silnika m.in. CHZB, DKLD.

- 1.0 TSI 110 KM (81 kW) – montaż w Rapidzie zasadniczo od 06.2017 do 12.2019, spotykane kody silnika m.in. CHZC, DKRC.

W VAG potrafią występować zmiany „rewizji” wtryskiwacza w ramach tego samego silnika — dlatego najpewniejsza jest weryfikacja po VIN.

SPRAWDŹ CENĘ

Zadzwoń

Nasi eksperci wybiorą idealną ofertę dla Ciebie

Zadzwoń

Numery stosowanych wtryskiwaczy (OE) i producenci
Dla 1.0 TSI w Rapidzie stosowana jest rodzina wtryskiwaczy GDI (typ handlowy/rodzinny spotykany w katalogach: Bosch HDEV-5-2).


Najczęściej spotykane numery OE (VAG) dla tej rodziny, występujące jako zamienniki/supersesje:

- 04E 906 036 H

- 04E 906 036 P

- 04E 906 036 R

- 04E 906 036 AE


Dodatkowo w obrocie spotyka się też rewizję:
- 04E 906 036 AL (występuje w ofertach/katalogach jako kolejna wersja w tej samej rodzinie).

Producent wykonania (OEM): BOSCH — wtrysk może być opisany jako „VW/AUDI/SKODA/SEAT OE”, ale wykonawcą tej rodziny wtrysków jest Bosch.

Co możemy dla Ciebie zrobić

- sprzedaż nowych wtryskiwaczy (oryginał/OE lub sprawdzone zamienniki w obrębie właściwej rewizji) oraz dobór po VIN i parametrach.

- regeneracja wtrysków w zakresie możliwym dla benzynowych GDI oraz diagnostyka przed decyzją „wymiana czy serwis”.

- profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza (procedura serwisowa ukierunkowana na przywrócenie rozpylania i wyrównanie dawek). W praktyce bardzo często czyszczenie jest dobrym rozwiązaniem w porównaniu do kupna nowego, który jest drogi — szczególnie gdy wtrysk jest sprawny elektrycznie, a problem dotyczy zabrudzeń/nalotów i rozpylenia. Dobierzemy najlepszą ścieżkę po objawach i pomiarach.


Koszty i bezpieczeństwo zakupu/naprawy

- Podamy konkretnie: cenę nowego wtryskiwacza dla właściwego numeru OE (H / P / R / AE / AL) po weryfikacji VIN.

- Powiemy od razu, ile wynosi cena czyszczenia wtrysku benzynowego w Twoim przypadku (zakres zależy od objawów i wyników testu).

- Na usługę/część otrzymujesz gwarancję — warunki dopasowane do wybranej opcji (nowy wtrysk / serwis / czyszczenie).

SPRAWDŹ CENĘ

WYSZUKAJ PO NUMERZE VIN

Podaj VIN, a my dobierzemy wtryskiwacz, który idealnie pasuje do Twojego samochodu.

Podaj numer VIN

Najszybciej telefonicznie (dlaczego warto zadzwonić)
Wtryski 1.0 TSI mają kilka rewizji numerów OE, które „wyglądają podobnie”, ale różnią się zastosowaniem. Jeden krótki telefon + VIN i masz:

- pewność dobrania numeru,

- mniejsze ryzyko pomyłki,

- szybszą decyzję: nowy wtrysk vs. serwis/czyszczenie.

Jeśli chcesz, przygotuj do rozmowy VIN i informację, czy masz 95 KM czy 110 KM — a my dobierzemy właściwy wtrysk i zaproponujemy najkorzystniejsze rozwiązanie.

Škoda Rapid 1.0 TSI 95KM, 110KM

Škoda Rapid z benzynowym 1.0 TSI 95 KM lub 1.0 TSI 110 KM to jeden z tych modeli, które potrafią zaskoczyć: z zewnątrz rozsądny liftback, a w środku – dopracowana, „niemiecko” poukładana technika koncernu VAG. To auto dla kierowcy, który chce niskich kosztów eksploatacji, ale nie zamierza rezygnować z elastyczności w mieście i na trasie. Trzycylindrowe TSI jest lekkie, szybko łapie temperaturę roboczą i dobrze współpracuje z manualną skrzynią – a w wersji 110 KM daje wyraźnie lepszą dynamikę przy wyprzedzaniu.

Najczęściej pojawia się pytanie: czy silnik 1.0 TSI jest awaryjny, i tu warto mówić konkretnie. To nowocześniejsza konstrukcja niż stare małe turbobenzyny: bezpośredni wtrysk, turbodoładowanie i precyzyjne sterowanie temperaturą wymagają regularnego serwisu. Kluczowe są: częsta wymiana oleju (nie „do limitu”), dobre paliwo i kontrola układu dolotowego/odmy. Przy takim podejściu łatwo zrozumieć, czy silnik Skody 1.0 TSI jest niezawodny, bo w praktyce najwięcej problemów wynika nie z projektu, tylko z zaniedbań.

Kolejna wątpliwość brzmi: ile km wytrzyma silnik 1.0 TSI, – realnie o trwałości decydują interwały olejowe, styl jazdy (chłodzenie turbo po trasie) i jakość obsługi. Dobrze utrzymany egzemplarz potrafi przejechać bardzo dużo, zachowując kulturę pracy i osiągi. Jeśli zastanawiasz się, z jakim silnikiem najlepiej kupić Skodę Rapid, to do spokojnej jazdy miejskiej wystarczy 95 KM, ale najbardziej „kompletna” jest wersja 110 KM: lepsza elastyczność, mniejsza potrzeba redukcji i większy komfort w trasie. Rapid 1.0 TSI to wybór dla tych, którzy chcą emocji z turbodoładowania w opakowaniu rozsądku – i właśnie w tym tkwi jego sprzedażowa siła.