Wtryskiwacze benzynowe Seat Toledo IV 1.2 MPI 75KM - nowe, regeneracja, czyszczenie, cena

Jeśli szukasz pewnego rozwiązania dla SEAT Toledo IV 1.2 MPI 75KM, dobierzemy właściwy komplet wtryskiwaczy po VIN lub po numerze wtrysku, żeby uniknąć pomyłek. Najlepiej zadzwoń – w kilka minut ustalimy objawy i dobierzemy wariant. Oferujemy sprzedaż nowych wtryskiwaczy, regenerację wtrysków oraz profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza. Porównamy cenę nowego wtryskiwacza z tym, jaka wychodzi cena czyszczenia wtrysku benzynowego, a na usługę/produkt dostajesz gwarancję.

Numery stosowanych wtryskiwaczy (OE) do 1.2 MPI 75KM CGPC
Dla tej jednostki (rodzina 1.2 HTP, kod CGPC) stosowane są wtryskiwacze o numerach OE:

- 03E 906 031 A

- 03E 906 031 C

W praktyce spotyka się je jako numery równoległe / następstwa w katalogach części (w zależności od rocznika i aktualizacji numeracji).


Producenci (OE oraz renomowane zamienniki)
Oryginał (genuine / OE):

- część występuje jako oryginalna (genuine) grupy VAG; w katalogach jako alternatywa OE pojawia się m.in. Magneti Marelli (Italy – OE producer).


Popularni producenci zamienników (aftermarket) dla numeru 03E 906 031:
- VDO, VEMO, ENGITECH, RIDEX, FISPA, HOFFER, MEAT & DORIA, SIDAT, QUINTON HAZELL

Jeżeli zależy Ci na identycznych parametrach pracy (rozpylanie/wydatek/rezystancja), dobieramy część pod konkretny numer i zastosowanie – najlepiej telefonicznie, bo wtedy od razu weryfikujemy szczegóły po aucie.

SPRAWDŹ CENĘ

Zadzwoń

Nasi eksperci wybiorą idealną ofertę dla Ciebie

Zadzwoń

W jakich rocznikach i w jakich silnikach były montowane
SEAT Toledo IV 1.2 MPI 75KM:

- kod silnika: CGPC

- okres montażu tej wersji w Toledo IV: 07.2012–06.2015


Szersze zastosowanie tych wtryskiwaczy (rodzina 1.2 HTP):
- te same numery wtryskiwaczy (03E 906 031 A / 03E 906 031 C) są przypisane również do silników: BME, BZG, CGPA, CGPC, CEVA, CJLA (1.2 HTP w różnych modelach grupy).

Co możemy zrobić dla Twojego auta (sprzedaż + usługa)
Oferujemy sprzedaż nowych wtryskiwaczy (oryginał lub sprawdzony zamiennik) dobranych pod Twoje Toledo IV CGPC. Dobieramy też rozwiązanie ekonomiczne, bo często regeneracja wtrysków lub profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza przywraca poprawną pracę układu (szczególnie przy zabrudzeniach, nierównej pracy na biegu jałowym, wypadaniu zapłonu i gorszej reakcji na gaz).

W wielu przypadkach czyszczenie jest dobrym rozwiązaniem w porównaniu do kupna nowego, który jest drogi, zwłaszcza gdy problemem jest osad, a nie uszkodzenie elektryczne lub mechaniczne. Dlatego zawsze uczciwie porównujemy: cenę nowego wtryskiwacza vs. cenę czyszczenia wtrysku benzynowego – po krótkiej rozmowie i podstawowej weryfikacji objawów.

Na usługę i/lub część otrzymujesz gwarancję (warunki zależne od wybranej opcji: nowy wtryskiwacz / czyszczenie / regeneracja – omówimy to wprost podczas rozmowy).

SPRAWDŹ CENĘ

WYSZUKAJ PO NUMERZE VIN

Podaj VIN, a my dobierzemy wtryskiwacz, który idealnie pasuje do Twojego samochodu.

Podaj numer VIN

Zadzwoń — dobierzemy wtrysk w kilka minut
Najlepiej telefonicznie: powiesz objawy, a my od razu sprawdzimy właściwy numer (03E 906 031 A lub 03E 906 031 C), dobierzemy producenta i zaproponujemy najsensowniejszą ścieżkę: zakup lub czyszczenie/regenerację.

Jeśli chcesz, przygotuj do rozmowy: VIN albo zdjęcie tabliczki / kod silnika CGPC.

Seat Toledo IV 1.2 MPI 75KM

Seat Toledo IV z benzynowym 1.2 MPI 75 KM to propozycja dla kierowców, którzy cenią prostotę, przewidywalne koszty i „czystą” mechanikę bez udziwnień. Ten motor z rodziny EA211 ma klasyczny, wolnossący charakter: liniowo buduje moc, lubi równe obroty i świetnie odnajduje się w mieście, gdzie liczy się płynność oraz szybka reakcja na gaz, a nie wyścigowe sprinty. W codziennym użytkowaniu Toledo odwdzięcza się też praktycznością nadwozia i dopracowaną ergonomią – to auto, które po prostu robi robotę.

Jeśli zastanawiasz się, jaki silnik wybrać do Seata Toledo, 1.2 MPI jest wyborem „na lata” dla osób, które wolą trwałość i łatwy serwis od turbodoładowania. Konstrukcyjnie to jednostka prosta: brak turbiny, brak skomplikowanego osprzętu, a dzięki temu mniej elementów narażonych na kosztowne awarie. Pytanie czy silnik 1.2 MPI jest dobry w praktyce sprowadza się do oczekiwań: to nie jest silnik do autostradowych pogoni, ale do spokojnej, ekonomicznej jazdy i taniego utrzymania – bardzo.

Kluczowa kwestia dla kupujących to karoseria: czy Seat Toledo ma ocynk? W praktyce stosowano zabezpieczenia antykorozyjne typowe dla grupy VAG (ocynkowane/galwanizowane elementy i powłoki ochronne), co przy normalnej eksploatacji oraz naprawach blacharskich wykonanych poprawnie daje dobrą odporność na rdzę.

No i najważniejsze: ile wytrzymuje silnik 1.2 MPI? Przy regularnym serwisie (olej, filtracja, świece, kontrola układu chłodzenia) te jednostki potrafią bez problemu osiągać wysokie przebiegi – często rzędu kilkuset tysięcy kilometrów – zachowując kulturę pracy. To właśnie ta „bezstresowość” sprawia, że Toledo IV 1.2 MPI 75 KM bywa pewnym, rozsądnym zakupem i jednocześnie zaskakująco emocjonalnym wyborem dla tych, którzy kochają trwałą technikę.