Wtryskiwacze benzynowe Audi R8 5.2 FSI (4S, 42) 550KM, 570KM

Jeśli zauważasz spadek mocy, nierówną pracę silnika lub zwiększone spalanie – winny często jest wtryskiwacz benzynowy. W naszym serwisie Bosch oferujemy sprzedaż nowych wtryskiwaczy, a także regenerację wtrysków i profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza, które przywracają pełne osiągi silnika V10. Czyszczenie jest dobrym rozwiązaniem w porównaniu do kupna nowego, który jest drogi, dlatego zawsze proponujemy najlepszy wariant pod względem jakości i kosztów.

Numery OE i producenci
Oryginalne numery Audi/VAG: 079 906 036 AB / AC / AD / G / N / T
(zastępowane przez nowszy numer serwisowy 079 906 036 AD).
Producent OE: Audi / VAG Genuine Parts
Zamienniki jakości OEM: Bosch, Magneti Marelli, Febi – w zależności od wersji silnika.

Wtryskiwacze te należą do grupy bezpośredniego wtrysku benzyny (GDI, seria HDEV 5.x). Charakteryzują się wysoką precyzją i odpornością na ekstremalne warunki pracy, jednak wymagają czystego paliwa i regularnej konserwacji.

Zastosowanie – roczniki i silniki

Audi R8 typ 42 (2009–2015)
5.2 FSI V10 550 KM – silnik CTPA, lata produkcji 2012–2015
5.2 FSI V10 570 KM – silnik CTPB, lata produkcji 2014–2015
Wersje wcześniejsze (BUJ – 525 KM, 2009–2012) korzystały z tej samej serii wtryskiwaczy.

Audi R8 typ 4S (2016–2025)
V10 540 KM – silnik DKAB
V10 570 KM (Performance) – silnik DKAC

Wszystkie wymienione wersje wykorzystują grupę wtryskiwaczy o numerze 079 906 036, przy czym aktualnym numerem zastępczym w katalogach serwisowych jest 079 906 036 AD.

SPRAWDŹ CENĘ

WYSZUKAJ PO NUMERZE VIN

Podaj VIN, a my dobierzemy wtryskiwacz, który idealnie pasuje do Twojego samochodu.

Podaj numer VIN

Nasza oferta
-Sprzedaż nowych wtryskiwaczy – oryginalnych lub jakości OEM
-Regeneracja wtrysków – testy, wymiana uszczelnień, przywrócenie fabrycznych parametrów
-Profesjonalne czyszczenie wtryskiwacza – metoda ultradźwiękowa oraz testy rozpylania na stanowisku GDI
-Cena nowego wtryskiwacza – ustalana indywidualnie po numerze VIN. Cena czyszczenia wtrysku benzynowego – zależna od stopnia zabrudzenia i wyników testu
-Gwarancja – na każdą usługę i część
-Czyszczenie i regeneracja to skuteczny sposób na przywrócenie fabrycznej sprawności układu bez konieczności kosztownej wymiany.

Dlaczego warto wybrać nas
-Precyzyjny dobór po numerze VIN – pełna kompatybilność
-Autoryzowane procedury Bosch Service
-Specjalistyczny sprzęt do wtrysku bezpośredniego GDI
-Dokumentacja parametrów przed i po regeneracji
-Gwarancja jakości i bezpieczeństwa montażu

Audi R8 5.2 FSI (4S, 42) 550KM, 570KM

Audi R8 5.2 FSI to ucieleśnienie precyzji niemieckiej inżynierii i włoskiej pasji, zamkniętej w surowej, aluminiowej konstrukcji Audi Space Frame. Wersje o mocy 550 KM i 570 KM dostarczają doznań zarezerwowanych dotąd wyłącznie dla supersamochodów torowych. Wystarczy jedno wciśnięcie pedału gazu, by potężny wolnossący silnik V10 wydał rasowy dźwięk, który przenika do szpiku kości. I tu pojawia się pytanie, które zadaje wielu entuzjastów – czy Audi R8 ma silnik Lamborghini? Tak, jednostka 5.2 FSI to konstrukcja blisko spokrewniona z silnikiem stosowanym w Lamborghini Huracán, co tłumaczy zarówno jej charakter, jak i spektakularne osiągi.

Ta konstrukcja, połączona z napędem quattro, pozwala osiągnąć niesamowitą dynamikę. W zależności od wersji, auto przyspiesza do setki w 3,4 sekundy, a ile może jechać Audi R8? Prędkość maksymalna przekracza 330 km/h – to poziom, który jeszcze dekadę temu był zarezerwowany dla torowych potworów z Maranello. Stabilność, lekkość prowadzenia i natychmiastowa reakcja na gaz sprawiają, że każde wciśnięcie pedału to czysta adrenalina.

Wielu kierowców, rozważających zakup, zastanawia się jakie są średnie ceny używanych Audi R8. Na rynku wtórnym egzemplarze pierwszej generacji (typ 42) można znaleźć już od około 400–450 tys. zł, podczas gdy nowsze wersje (4S) o mocy 570 KM osiągają ceny nawet 900 tys. zł, szczególnie w konfiguracjach z niskim przebiegiem i pełną historią serwisową. To samochód, który nie tylko nie traci na wartości, ale zyskuje status kultowego.

I wreszcie – czy Audi R8 powróci? Wszystko wskazuje na to, że tak. Marka planuje kontynuację legendy w nowej, elektrycznej formie. Choć silnik V10 odchodzi do historii, duch R8 pozostaje żywy – w przyszłych modelach, które mają łączyć ekstremalne osiągi z innowacjami napędu przyszłości. Audi R8 nie znika – ewoluuje.